自從周世顯提出了火車的概念，並投入巨資研發第一代火車車頭之後，牛頓便時常跑來參與研究，雖然他不是專業做火車的，可是......
每次都能提出合理化，前瞻性的建議，讓負責研製火車的人員，一個個如夢方醒，直到這一天牛頓突然跑來，說火車已經造出來了。
午後。
位於長江之畔的工廠里，一輛沉重的火車機車就擺在周世顯面前，這讓周世顯用力擦了擦眼睛，生出了時空穿越的錯亂感覺。
可不要小看了這東西，火車頭這玩意，在這個時代的製作難度大概相當於現代的航空母艦，這需要幾十家，乃至上百家工廠齊心協力才能做出來。
首先需要冶金技術的長足進步，將大塊的鋼板錘鍛出來，這就需要有一家鍊鋼工廠，之後所有需要的部件，都要靠熟練工匠手工打磨出來。
由於這些部件基本上都是異形件，沒有參考資料，工人只能按照原件的樣子，一件一件的嘗試，等於是用手工打造幾百，上千個模具。
之後，是標準化打磨，拋光，鉚接......一系列複雜的工藝，這可比製造槍炮要難上百倍。
更不要說還要將蒸汽機裝到火車頭上，還要不出故障，這難度可就更高了，反正不管怎麼說，人類歷史上第一台蒸汽機車算是造出來了。
不過樣子十分醜陋，還是雙軸傳動，樣子看上去就像是個用鋼板拼湊的鐵粽子，樣子醜陋倒也罷了，這東西的時速也慢的令人髮指。
時速為五公里左右，還是以木柴做燃料的，所以五公里是什麼概念呢，一個人如果快步行走，時速大概是十公里左右。
也就是說，這東西的時速是人走路速度的一半......
隨着火車發動，吭哧吭哧的冒起了濃煙，濃煙里還夾雜着大量的火星子，周圍興起了一陣鬨笑聲。
“嚯嚯。”
“哈哈哈！”